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東莞桌上車床的歷史和種類介紹
東莞桌上車床現在普遍存在,但是東莞桌上車床產生與發展的歷史過程是什么呢?你知道嗎?東莞桌上車床的用途你知道嗎?其實東莞桌上車床在古代很早就出現了。東莞桌上車床產生的歷史原因又是什么呢,讓我們來看一下。
東莞桌上車床是主要用車刀對旋轉的工件進行車削加工的機床。在東莞桌上車床上還可用鉆頭、擴孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進行相應的加工。東莞桌上車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉表面的工件,是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床。
古代的東莞桌上車床是靠手拉或腳踏,通過繩索使工件旋轉,并手持刀具而進行切削的。1797年,英國機械發明家莫茲利創制了用絲杠傳動刀架的現代東莞桌上車床,并于1800年采用交換齒輪,可改變進給速度和被加工螺紋的螺距。1817年,另一位英國人羅伯茨采用了四級帶輪和背輪機構來改變主軸轉速。
為了提高機械化自動化程度,1845年,美國的菲奇發明轉塔東莞桌上車床;1848年,美國又出現回輪東莞桌上車床;1873年,美國的斯潘塞制成一臺單軸自動東莞桌上車床,不久他又制成三軸自動東莞桌上車床;20世紀初出現了由單獨電機驅動的帶有齒輪變速箱的東莞桌上車床。
第一次世界大戰后,由于軍火、汽車和其他機械工業的需要,各種高效自動東莞桌上車床和專門化東莞桌上車床迅速發展。為了提高小批量工件的生產率,40年代末,帶液壓仿形裝置的東莞桌上車床得到推廣,與此同時,多刀東莞桌上車床也得到發展。50年代中,發展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制東莞桌上車床。數控技術于60年代開始用于東莞桌上車床,70年代后得到迅速發展。
東莞桌上車床依用途和功能區分為多種類型。
普通東莞桌上車床的加工對象廣,主軸轉速和進給量的調整范圍大,能加工工件的內外表面、端面和內外螺紋。這種東莞桌上車床主要由工人手工操作,生產效率低,適用于單件、小批生產和修配車間。
轉塔東莞桌上車床和回轉東莞桌上車床具有能裝多把刀具的轉塔刀架或回輪刀架,能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同刀具完成多種工序,適用于成批生產?! ∽遠缸郎銑蕩材馨匆歡ǔ絳蜃遠瓿芍行⌒凸ぜ畝喙ば蚣庸?,能自動上下料,重復加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產。
多刀半自動東莞桌上車床有單軸、多軸、臥式和立式之分。單軸臥式的布局形式與普通東莞桌上車床相似,但兩組刀架分別裝在主軸的前后或上下,用于加工盤、環和軸類工件,其生產率比普通東莞桌上車床提高3~5倍。
仿形東莞桌上車床能仿照樣板或樣件的形狀尺寸,自動完成工件的加工循環,適用于形狀較復雜的工件的小批和成批生產,生產率比普通東莞桌上車床高10~15倍。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。
立式東莞桌上車床的主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平的回轉工作臺上,刀架在橫粱或立柱上移動。適用于加工較大、較重、難于在普通東莞桌上車床上安裝的工件,一般分為單柱和雙柱兩大類。
鏟齒東莞桌上車床在車削的同時,刀架周期地作徑向往復運動,用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。通常帶有鏟磨附件,由單獨電動機驅動的小砂輪鏟磨齒面。
專門東莞桌上車床是用于加工某類工件的特定表面的東莞桌上車床,如曲軸東莞桌上車床、凸輪軸東莞桌上車床、車輪東莞桌上車床、車軸東莞桌上車床、軋輥東莞桌上車床和鋼錠東莞桌上車床等。
聯合東莞桌上車床主要用于車削加工,但附加一些特殊部件和附件后,還可進行鏜、銑、鉆、插、磨等加工,具有“一機多能”的特點,適用于工程車、船舶或移動修理站上的修配工作。
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